ଡ୍ରିଲିଂ କଠିନତା | | f = 6-20 |
ଡ୍ରିଲିଂ ବ୍ୟାସ | Φ135-190mm |
ଅର୍ଥନ dr ତିକ ଖନନର ଗଭୀରତା | (ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ବିସ୍ତାର ରଡର ଗଭୀରତା) | 35 ମି |
ଭ୍ରମଣ ବେଗ | | 3.0Km / h |
ଚ imb ିବା କ୍ଷମତା | | 25 ° |
ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ | | 430 ମିମି |
ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଯନ୍ତ୍ରର ଶକ୍ତି | | 298kW |
ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ | କମିନ୍ସ QSZ13-C400 | |
ସ୍କ୍ରୁ ସଙ୍କୋଚକର ବିସ୍ଥାପନ | | 22m³ / ମିନିଟ୍ |
ଡିସଚାର୍ଜ ଚାପ | ସ୍କ୍ରୁ ସଙ୍କୋଚକର | | 24bar |
ବାହ୍ୟ ପରିମାଣ (L × W × H) | 11500 * 2716 * 3540 ମିମି | |
ଓଜନ | 23000 କିଲୋଗ୍ରାମ | |
ଗାଇରେଟରର ଗତି | 0-118r / ମିନିଟ୍ |
ରୋଟାରୀ ଟର୍କ | | 4100N.m |
ସର୍ବାଧିକ ଫିଡ୍ ଫୋର୍ସ | | 65000N |
ବିମର ଟିଲ୍ଟ କୋଣ | | 125 ° |
ଗାଡିର ସୁଇଙ୍ଗ୍ କୋଣ | | ଡାହାଣ 97 °, ବାମ 33 ° | |
ଡ୍ରିଲ୍ ବୁମ୍ ର ସୁଇଙ୍ଗ୍ କୋଣ | | ଡାହାଣ 42 °, ବାମ 15 ° | |
ଫ୍ରେମର ସ୍ତରୀୟ କୋଣ | | 10 ° ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, 10 ° ତଳକୁ | |
କ୍ଷତିପୂରଣ ଲମ୍ବ | | 1800 ମିମି |
DTH ହାତୁଡ଼ି | | K5 、 K6 |
ଡ୍ରିଲିଂ ରଡ୍ (Φ × ଡ୍ରିଲିଂ ରଡର ଲମ୍ବ) | Φ89 * 5000mm / Φ102 * 5000mm |
ଧୂଳି ଅପସାରଣର ପଦ୍ଧତି | | ଶୁଖିଲା (ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସାଇକ୍ଲୋନିକ୍ ଲାମିନାର୍ ପ୍ରବାହ) / ଓଦା (ବ al କଳ୍ପିକ) |
ବିସ୍ତାର ରଡର ପଦ୍ଧତି | | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଅନଲୋଡିଂ ରଡ୍ | |
ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଆଣ୍ଟି-ଜାମିଂର ପଦ୍ଧତି | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋ-ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଆଣ୍ଟି-ଷ୍ଟିକ୍ | |
ରୋଡ୍ ଲବ୍ରିକେସନ୍ ଡ୍ରିଲ୍ କରିବାର ପଦ୍ଧତି | | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ତେଲ ଇ jection ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଲବ୍ରିକେସନ୍ | |
ଡ୍ରିଲିଂ ରଡର ସୂତ୍ରର ସୁରକ୍ଷା | | ଡ୍ରିଲିଂ ରଡର ସୂତାକୁ ରକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଭାସମାନ ଗଣ୍ଠି ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | |
ଡ୍ରିଲିଂ ପ୍ରଦର୍ଶନ | ଡ୍ରିଲିଂ କୋଣ ଏବଂ ଗଭୀରତାର ପ୍ରକୃତ ସମୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ | |